ESTACIÓN F.C PARQUE OLAYA, PEREIRA

Posterior a la guerra de los mil días y la pérdida de panamá, al inicio del siglo XX; Colombia quedó devastada, pero gracias a iniciativas del estado; se puso en marcha la construcción de nuevas vías férreas que detonarían la economía colombiana por medio de la producción agrícola. Una de estas vías tendría uno de sus extremos en Manizales y el otro en Puerto Caldas; creando así una conexión mercantil entre Antioquia y el valle, (entre el norte y el sur del país). Y quedando Pereira como la mitad de este “Eje Cafetero”, se hizo necesaria la construcción de una estación del ferrocarril, con características Republicanas (estilo representativo de la época) y compuesta de dos plantas rectangulares con cubiertas a cada lado, que albergaron la primera estación del ferrocarril alrededor de 1925.
Como expresión de bienestar y modernización, en 1940 se le realizaron una serie de reformas proyectuales y estéticas con rasgos del Art Deco; similar a la que conocemos hoy en día, con accesos y vanos según un eje simétrico y rematada con una torre de planta octogonal, rigidizada por contrafuertes que albergaba el reloj característico de las estaciones de la época. Pero llegada la década de los sesenta, el fenómeno de modernización económica y social; cambió la morfología urbana, la forma de vivir y la mentalidad de sus habitantes. En consecuencia a finales de la década, una turba de Pereiranos removió los rieles en la ciudad debido a que ya existían otros medios de transporte y los rieles eran considerados por la mayoría, “una barrera para la expansión urbana”. Dejando a Manizales, Santa Rosa y Chinchiná sin el servicio de ferrocarril y el abandono del inmueble.